1992年式　Kawasaki ZXR250 C2型　規制前45馬力

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ツーリングで使用中　距離伸びます来年3月に自賠責切れますそれまで乗る予定なのでメンテナンスや軽いカスタム、修理などしていこうと思います今直ぐ欲しい富豪の方は購入していただいてokですナンバー返納するまでお時間頂きます2022年3月頃レストア完了メーター距離5738㎞2023/09/19メーター距離11500㎞古い車体なので走行距離は不明とさせて頂きますレブリミットまで一気に吹け上がります定期的にフューエルワン or HKSデポジットリムーバーいれてますレストア完了時（ノーマルマフラー）https://youtube.com/watch?v=7D8dnp4MHeQ&si=CcqJNhN7lPm9kekbカウル全てありますがエキマニに当たる為右側カウル取り付け不可（削れば付くかと?）サービスマニュアル二冊（表紙など他少々汚れありますが十分読めます）マフラー:BEET製チタンフルエキ　タイヤ:GPR300スクリーン:アクリポイントレバー:社外純正タイプ（黒）シート:純正新品張り替えスイングアームフックボルト:J-TRIPメインジェット130番新品ステム、アンダーブラケットありますオイル半年ごと（距離バラバラ0〜2500km毎）にカワサキエルフヴァンヴェール10W-50で交換フィルターは純正を使用不具合・全体的に錆、傷、汚れ、割れ、欠け、塗装剥げ・カウル破損（取り付け出来走行しても落ちません）・ジェネレーターケース削れ・バリオス用だからかエキパイ長め・サイレンサー損傷（穴無し）・純正マフラーあります（錆傷あり、穴無し）・フォークダストシールヒビ割れ・リアサス錆、若干抜け？・ボルトナット数箇所無い・ハンドル切るとギュイギュイと異音（ステムのOリング？ハーネス？ワイヤーのアウター？）シートレール錆び取り、塗装　下側のボルト舐めていたのでチタンボルトにしてあります・タンデムステップ外してます（現在行方不明　・ヘッドカバーオイル滲み・チョーク引かなくても始動、安定するが少ししたらエンスト（もちろんチョーク引けばok）・走行→停止時（信号待ちなど）でアイドリング上昇する（少ししたら落ち着きます）タンク内若干錆（問題無し）タンク外塗装剥がれ

カテゴリー	オートバイ車体>>>自動車・オートバイ>>>オートバイ車体
商品の状態	全体的に状態が悪い
商品のサイズ	126cc-250cc

ZRX400 98年式　全塗装　車検令和6年3月17日

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